【金亚洲注册】简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点、时政模拟题、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：疏堵融合，前进代步车监管。近年来，老年代步车因上下班便利、更容易驾驶员等特点，备受中老年人青睐。但是这些车辆没牌照、没保险，安全性、防护性较好，加之不少驾驶员人并未经过正规化驾驶员培训，上路后不遵从交通规则，隐患重重。

近日，在河北张家口市一辆杨家年代步电动车就因驾驶员操作者失当，造成11人有所不同程度地伤势。强化老年代步车监管，已刻不容缓。

老年代步车原本归属于医疗器械类的电动轮椅车，主要是服务于腿脚不便的老年人和残疾人，在户外一般只容许在人行道上短距离代步。然而，一些制造商却将代步车的产品属性给定不断扩大，通过简陋的铁皮纸盒，将电动车伪装成普通的居民乘用车。于是，本来作为简陋代步工具的老年代步车，摇身一变经常出现在机动车道上行经。

这样的作法，既铁环了法律的空子，也布下了危险性驾驶员的陷阱。特别是在安全性上，这些通过简陋升级而来的老年代步车更加无以打保票。如市面上绝大多数老年代步车遇上紧急情况无法及时刹车，若再次发生撞击，这些铁皮车似乎也无法维护车内人员的安全性。诚然，老年代步车的蓬勃发展，与市场需求必不可少关系，但引领和规范必不可少。

目前全国老年代步车保有量在300万辆左右，且数量还在减少。因此，强化老年代步车监管，还须要疏堵融合。一方面，面临市场长时间市场需求，可糅合国家整治自行车的经验，使用过渡期+上牌的方式来规范老年代步车市场，对于有条件的生产企业，可以通过制订一个科学的行业生产标准，引领其向正规化车企转型。

另一方面，要对现有老年代步车的存量积极开展清扫整顿工作，不准追加短距离电动车生产能力。强化对老年代步车的审查证书，逐步出局安全性性能较低的老年代步车的同时，依法取缔无生产资质的小作坊。

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